Углублённое вибродиагностическое обследование вентилятора КВО

направление
Строительная промышленность
место
Выборг

Проблема

[ + ]

Неисправность вентилятора КВО на предприятии по производству строительных материалов

Дата: март 2025 г.  |  Заказчик: Промышленное предприятие  |  Отчёт № 35/03-2025

Инженеры «Практической Механики» провели углублённое вибродиагностическое обследование вентилятора системы климатического воздухообмена (КВО) на производственном объекте. По результатам анализа трендов с 28 февраля по 8 марта 2025 года удалось точно установить причины возникшей неисправности и определить её хронологию — дефект развивался стремительно, менее чем за час.


Исполнитель и оборудование

Исполнитель работ Инженер Отдела технического сервиса ООО «Практическая Механика»: Герасимов И.А.
Средства измерения SKF IMx-8
Период мониторинга 28.02.2025 — 08.03.2025
Нормативная база ГОСТ ИСО 10816-3-2002

Цели обследования

  • Измерение и оценка уровня вибрации;
  • Определение причин повышенной вибрации Вентилятора КВО;
  • Определение текущего состояния оборудования;
  • Определение текущего состояния подшипниковых узлов Вентилятора КВО;
  • Выработка рекомендаций по устранению обнаруженных дефектов.

Нормативные критерии оценки вибрации

По ГОСТ ИСО 10816-3-2002 подшипниковые узлы агрегата относятся ко 2 классу машин.

Класс машин Хорошо Приемлемо Ещё допустимо Недопустимо
2 < 1,12 мм/с 1,12 … 2,8 мм/с 2,8 … 7,1 мм/с > 7,1 мм/с

Результаты вибродиагностического обследования

Замер от 08.03.2025 г. 22:34

Агрегат Точка замера / Тип подшипника СКЗ виброскорости, мм/с (В / Г / О) Состояние подшипника
1 Вентилятор КВО (17) Задний подшипник ЭД
SKF 6324/С3VL0241
В: 5,6 Ухудшенные условия смазки. Признаки зарождающихся дефектов подшипника. Замена не требуется. Признаки дисбаланса рабочего колеса.
2 Передний подшипник ЭД
SKF 6326/С3
Г: 2,6 Смазка в норме. Признаки зарождающихся дефектов подшипника. Замена не требуется.
3 Приводной опорный подшипник
7226-BCBM — 2 шт.
Г: 3,6 Ухудшенные условия смазки. Признаки зарождающихся дефектов подшипника. Замена не требуется. Признаки механических ослаблений.
4 Неприводной опорный подшипник
NU226ECJ/C3
В: 4,1 Ухудшенные условия смазки. Признаки зарождающихся дефектов подшипника. Замена не требуется. Признаки дисбаланса рабочего колеса. Признаки механических ослаблений.

Анализ трендов температуры (28.02 — 08.03.2025)

По результатам анализа трендов температуры подшипников двухопорного подшипникового узла за указанный период наблюдаются незначительные скачки температуры. Общий температурный режим стабильный, максимальная температура на подшипниковом узле не превышала 51°C.


Анализ спектров и трендов вибрации (28.02 — 08.03.2025)

При анализе спектров вибрации обнаружено появление признаков механических ослаблений в двухопорном подшипниковом узле при замере от 08.03.2025 г. 22:34. Ранее данный дефект отсутствовал или имел незначительное влияние на общий уровень вибрации агрегата.

По результатам анализа трендов дисбаланса рабочего колеса обнаружен резкий рост уровня дисбаланса при последнем замере (08.03.2025 г. 23:13). На спектре виброскорости наблюдается не только пик на оборотной частоте вращения рабочего колеса, но и посторонние пики, не поддающиеся идентификации. При этом пик на оборотной частоте не превышает 2 мм/с.


Генеральный директор ООО «Практическая Механика» — Сальников В.В.
Работы выполнил: Герасимов И.А.

[ 3 ]

Ход проекта

РЕКОМЕНДАЦИЯ 1
Провести принудительное смазывание заднего подшипника ЭД и опорных подшипников.
РЕКОМЕНДАЦИЯ 2
Провести дефектоскопию вышедшего из строя опорного вала капиллярным методом неразрушающего контроля.
РЕКОМЕНДАЦИЯ 3
Проводить постоянный вибрационный и тепловой контроль агрегата.

Результат

[ + ]

По результатам вибродиагностического обследования общий уровень вибрации Вентилятора КВО по ГОСТ ИСО 10816-3-02 оценивается как «допустимо».

В ходе обследования обнаружено:

  • ухудшенные условия смазывания заднего подшипника ЭД и опорных подшипников;
  • признаки дисбаланса рабочего колеса;
  • признаки механических ослаблений в двухопорном подшипниковом узле.

В результате проведённого анализа установлено резкое ухудшение работы агрегата при последних замерах (08.03.2025 г. с 22:34). На протяжении всего времени подшипники агрегата работали стабильно, без дефектов, ограничивающих их работоспособность. Развитие дефекта, приведшего к выходу из строя агрегата, проходило стремительно — не более одного часа.

[ 3 ]

Услуги в рамках проекта

01 / 03
[ + ]
Лазерная выверка шкивов

Специалисты технического сервиса компании «Практическая Механика» выполняют лазерную выверку шкивов с применением современного высокоточного оборудования.

[ + ]
Обучение
Проектируем и оснащаем учебные центры на вашем предприятии
[ + ]
Балансировка роторов в собственных опорах

Балансировка роторов механизмов в собственных опорах — это процесс компенсации неуравновешенных масс ротора. Наличие неуравновешенных масс на роторе называется, дисбалансом.

Обсудим сотрудничество
Оперативно подготовим для вас расчёт поставки необходимой продукции или предварительно оценим проект