Подшипник 6319M/C3 ZWZ

Характеристики

• Тип: радиальный шарикоподшипник
• Тип тел качения: шариковый
• Рядность: однорядный
• Внутренний d, мм: 95
• Наружный D, мм: 200
• Ширина B, мм: 45
• Вес, кг: 7,11
• Динамическая грузоподъемность C, kH: 152
• Статическая грузоподъемность Co, kH: 118
• Предельная скорость (консистентная смазка), об/мин: 3200
• Предельная скорость (жидкое масло), об/мин: 3800
• Класс точности: P0 (нормальный)
• Уплотнение: нет
• Радиальный зазор: C4 (нормальный)
• Тип посадки на вал: цилиндрический
• Сепаратор: латунный

Описание

Благодаря своей универсальности радиальные шарикоподшипники распространены наиболее широко. Они пригодны для работы с высокими и очень высокими частотами вращения, могут выдерживать радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях, надёжны и просты в техобслуживании. Поскольку радиальные шарикоподшипники имеют множество областей применения, они производятся в различных исполнениях и в широком диапазоне конструкций и размеров. Основные преимущества радиальных шарикоподшипников: низкое трение благодаря небольшому пятну контакта, высокая взаимозаменяемость и распространенность, конструктивная простота, способность работать при высоких рабочих скоростях вращения вала, низкий уровень шума при работе, простота эксплуатации, невысокая цена.

Радиальные шарикоподшипники выпускаются различных типоразмеров, от миниатюрных (с внутренним диаметром 1-3 мм), до сверхбольших по индивидуальным заказам. Основной диапазон рабочих температур от -40 до +140 градусов Цельсия, и может колебаться в зависимости от материала корпуса подшипника, материала сепаратора с шариками, вида и марки смазочного материала. Радиальные шарикоподшипники могут быть как нормальной, так и повышенной точности (прецизионные).

Конструктивно однорядные радиальные шарикоподшипники состоят из внешнего кольца, тел качения (шариков), сепаратора, внутреннего кольца, а также торцевых уплотнений (для закрытых радиальных шарикоподшипников и подшипников из нержавеющей стали). Для смазывания радиальных шарикоподшипников применяются, в зависимости от условий эксплуатации и материалов подшипника, смазочные материалы как жидкой, так и пластичной консистенции.