Подшипник 230/560CAK/W33 ZWZ

Характеристики

• Тип: cферический роликоподшипник
• Тип тел качения: роликовый
• Рядность: двухрядный
• Внутренний d, мм: 560
• Наружный D, мм: 820
• Ширина B, мм: 195
• Вес, кг: 353
• Динамическая грузоподъемность C, kH: 5500
• Статическая грузоподъемность Co, kH: 10500
• Предельная скорость (консистентная смазка), об/мин: 400
• Предельная скорость (жидкое масло), об/мин: 800
• Класс точности: P0 (нормальный)
• Уплотнение: нет
• Радиальный зазор: CN (нормальный)
• Тип посадки на вал: конический
• Сепаратор: латунный

Описание

Сферические роликоподшипники имеют два ряда роликов, общую сферическую дорожку качения на наружном кольце и две дорожки качения на внутреннем кольце, которые расположены под углом к оси подшипника. Центр сферической поверхности качения в наружном кольце совпадает с осью подшипника. Благодаря такой конструкции сферические роликоподшипники являются самоустанавливающимися и нечувствительны к перекосам вала относительно корпуса, которые могут возникать, например, по причине деформации вала. Сферические роликоподшипники предназначены для работы в условиях тяжёлых радиальных нагрузок, а также тяжёлых осевых нагрузок в обоих направлениях.

Рабочие характеристики подшипника определяются не только номинальной грузоподъёмностью или частотой вращения. На них влияет и ряд других факторов. В значительной степени рабочие характеристики определяются геометрией роликов, дорожек качения и сепараторов, термической обработкой в процессе изготовления, а также качеством механической обработки всех контактных поверхностей.

К основным факторам, которые влияют на рабочие характеристики сферических роликоподшипников, относятся:

• Симметричные ролики. Профиль самоустанавливающихся симметричных роликов обеспечивает оптимальное распределение нагрузки вдоль оси ролика. Благодаря этому при любых нагрузках контактные напряжения остаются низкими, что увеличивает срок службы подшипника.
• Специальный профиль ролика. Профиль ролика определяет распределение напряжений в зоне контакта ролика и дорожки качения. Специальный профиль обеспечивает более равномерное распределение нагрузки между роликами, а также предотвращает концентрацию напряжений на торцах роликов.
• Самоустанавливающиеся ролики и плавающее направляющее кольцо между двумя рядами роликов. Самоустанавливающиеся ролики снижают трение и тепловыделение, обусловленное силами трения. Плавающее направляющее кольцо направляет свободные ролики в зону нагружения по оптимальной траектории.

Сферические роликоподшипники нашли широкое применение в современной технике и используются в механизмах, работающих в тяжелых условиях и при повышенных температурах.

Основные достоинства сферических роликоподшипников: способность воспринимать очень высокие нагрузки, в том числе ударные, способность к восприятию комбинированных нагрузок, работоспособность при высоких температурах (200 и более градусов Цельсия), являются самоустанавливающимися, то есть допускают несоосность (перекос до 2-х градусов) при монтаже и работе узла, простота и удобство в эксплуатации. Сферические роликоподшипники выпускаются как с цилиндрическим (стандартное исполнение), так и с коническим исполнениями. При этом коническое отверстие имеет конусность 1:12.

Сферические роликоподшипники выпускаются с центральным отверстием от среднего до сверхбольшого типоразмеров — от 40-60 до нескольких тысяч миллиметров. Часто этот тип подшипников изготавливается по специальным заказам, для конкретного узла или машины. Сферические роликоподшипники способны работать при высоких температурах, превышающих 200 градусов Цельсия в течение длительного времени. Этому способствуют сепараторы, изготовленные латуни или стали, обладающие высокой жаропрочностью. Предел рабочей температуры зависит от типа применяемой смазки.

Для нормальной работы на данный вид подшипников, как и на все подшипники качения, должна действовать постоянная минимальная нагрузка.

Сферические роликоподшипники предназначены для закрепления и ориентации валов в машинах и механизмах, тем самым являясь опорами. Этот вид роликоподшипников способен воспринимать высокие радиальные, а также двухсторонние осевые нагрузки, возникающие при вращении вала. Этому способствует как наличие двух рядов роликов, так и специальная геометрия дорожек качения.

Основные составные части конструкции сферического роликоподшипника: внешнее кольцо, сепаратор с двумя дорожками качения, внутреннее кольцо, два ряда тел качения (роликов).

Для монтажа сферических роликоподшипников используют закрепительные и стяжные втулки. Они позволяют монтировать подшипник на вал в тех случаях, когда высокая точность вращения не является обязательным условием.

Материалы, применяемые в конструкции сферических роликоподшипников: специальные стали с покрытием, коррозионно-стойкие стали (внешнее кольцо, внутреннее кольцо), стали мартенситного класса с большим содержанием углерода и хрома в качестве легирующей добавки (тела качения), сталь, латунь (сепаратор).

Для смазывания сферических шарикоподшипников применяют пластичные смазки.